Mogelijkheden
voor uw auto?

Chiptuning Porsche 911 GT3 3.6i 415pk (997 2004 +)

699,00

Een perfecte afstelling (chiptuning) voor uw Porsche 911? FRST verzorgt ECU upgrades om de prestaties van uw GT3 3.6i 415pk te verbeteren en het verbruik te verlagen.

Model: | | |

Vermogen

Koppel

Standaard

415
405

FRST

415
405

Verschil

+ 0
+ 0

Base

€ 699,-
Inclusief
  • Software upgrade (Chiptuning)
  • Garantie op de software
  • Garantie op montage
  • Gratis updates
  • Gratis terugzetten originele software

Premium

Niet Mogelijk
Inclusief
  • Software upgrade (Chiptuning)
  • Garantie op de software
  • Garantie op montage
  • Gratis updates
  • Gratis terugzetten originele software
  • 1 jaar FRST (fabrieks) garantie op uw auto
Meest gekozen

Luxury

Niet Mogelijk
Inclusief
  • Software upgrade (Chiptuning)
  • Garantie op de software
  • Garantie op montage
  • Gratis updates
  • Gratis terugzetten originele software
  • 2 jaar FRST (fabrieks) garantie op uw auto

Chiptuning Porsche 911 GT3 3.6i 415pk (997 2004 +)

De GT3 3.6i 415pk motor van uw Porsche 911 is voorzien van massaproductie software. Dit houdt in dat er grote fabricagetoleranties zijn. Elke motor is anders, elke injector is anders, elke turbo is anders. Het afstellen van individuele motoren is simpelweg erg duur. Daarom ontwikkelt een fabrikant een motorsturing die altijd onder alle omstandigheden goed moet werken. Wij programmeren de originele computer met verbeterde software, waardoor onder andere componenten als motor, turbo/compressor, injectiesysteem en nokkenasverstelling beter op elkaar worden afgestemd. Deze componenten gaan hierdoor efficiënter samenwerken waardoor het rendement van de verbrandingsmotor toeneemt, voordelen hiervan zijn meer vermogen en lager verbruik van uw Porsche 911. Uw Porsche 911 voelt soepeler en directer aan, de gasreactie en gascontrole verbetert.

Voor de ontwikkeling van de software hebben wij naast onze eigen engineers, samenwerkingen met de beste ontwikkelaars wereldwijd. Dit resulteert in een groot assortiment en het feit dat we voorloper zijn in de nieuwste technieken. Samen ontwikkelen we de beste software welke in verschillende landen en in verschillende condities worden getest.

Wat kan u verwachten bij het aanpassen van de software van uw Porsche 911 met GT3 3.6i 415pk motor?

verbeterde gascontrole en gasreactie
gunstiger brandstofverbruik
verbeterd en geoptimaliseerd vermogen
verwijderde vermogens- en snelheidsbegrenzers
verhoogd rijplezier en souplesse

Naast de ECU-upgrade (chiptuning) biedt FRST ook een aantal aanvullende opties aan. Deze kunt u hier bekijken.

Stap 1

Uitlezen van voertuig en controleren op foutcodes

Aanvullend op de informatie uit het intakeformulier, halen we informatie uit het voertuig. We beginnen met het uitlezen van alle data van het voertuig. In deze data kunnen we zien of alle onderdelen van het voertuig naar behoren werken of dat hier aandachtspunten zijn. Daarnaast lezen wij de standaard soft-ware uit van het voertuig. Deze hebben we nodig als basisbestand maar ook archiveren wij deze zodat deze altijd teruggeplaatst kan worden.

Stap 2

ECU-motormanagement aanpassen voor de perfecte afstelling

Nadat we alle data hebben geanalyseerd, kunnen we de software aanpassen en optimaliseren. De software in het voertuig bestaat uit hectadecimalen. Deze zijn verwerkt in honderden kenvelden. Deze lopen wij allemaal door en passen deze aan waar nodig. Hiervoor maken we gebruik van de modernste technieken die continue worden doorontwikkeld.

Stap 3

Aangepaste software laden in de ECU
Na het optimaliseren van de software word deze ingelezen in het voertuig. FRST overschrijft de standaard software met de nieuwe software. De basis van deze software is overigens identiek.

Stap 4

Testrit en controle datalog

Het voertuig is voorzien van de nieuwste software en afstelling. Maar voordat wij kunnen spreken over de perfecte afstelling worden alle werkzaamheden en verbeteringen gecheckt. Dit doen we door middel van een testrit. Tijdens deze rit vertrouwen we op onze rijervaring maar belangrijker nog, op het systeem datalog. Hieruit verkrijgen wij de exacte data over hoe het voertuig reageert op onze aanpassingen. In sommige gevallen kan het zijn dat we na deze analyse nog een aantal kleine aan- passingen doen om de puntjes op de i te zetten.

Waarom chiptuning en waarom FRST?

Alle door FRST geleverde software wordt ontwikkeld en uitvoerig getest op een vermogensbank (dyno) voordat deze wordt vrijgegeven. Bij FRST is ons doel uw auto beter af te stellen. Wij programmeren de originele computer met verbeterde software, waardoor componenten als motor, turbo/compressor, injectiesysteem en nokkenasverstelling beter op elkaar worden afgestemd. Bij chiptuning worden vaak toleranties overschreden waardoor het vermogen van een auto wordt verhoogd. Door deze overschrijding lever je in op betrouwbaarheid en levensduur, iets wat wij bij FRST absoluut niet willen.

Deskundig

Deskundigheid is erg belangrijk aangezien wij een aanpassing doen in de aansturing van uw motor, door verkeerde aanpassingen kan uw motor ook schade oplopen. FRST staat reeds 15 jaar garant voor professioneel afstellen en werkt uitsluitend met deskundig opgeleid personeel dat iedere aanpassing reeds uitgebreid getest en uitgebalanceerd heeft. 

Voordelen Chiptuning

Door een betere afstelling (chiptuning) is er minder brandstof nodig wat resulteert in een brandstofbesparing tot wel 20%. Hierdoor verdient u de kosten in sommige gevallen al binnen 6 maanden terug. Door de perfecte afstelling wordt uw auto levendiger en reageert sneller op gaspedaal bewegingen. In sommige gevallen is een toename in vermogen van 35% te realiseren. De perfecte afstelling (chiptuning) zorgt niet alleen voor meer vermogen en brandstofbesparing, maar biedt tevens een toename in rijcomfort (driveability). Uw auto is tenslotte meer dan enkel een vervoersmiddel.

Waarom FRST

Er zijn veel aanbieders om uw auto te voorzien van een chiptuning, waarom zou u voor FRST kiezen? Wanneer u voor FRST kiest, kiest u voor een partij met een eigen vestiging maar ook kunt u terecht bij een van onze partners. Deze bedrijven hebben bewust gekozen voor FRST en het FRST-assortiment. Zij kunnen beter dan ons aangeven waarom zij graag samenwerken met FRST?

✔ Altijd op maat voor elke auto
✔ Ruim 15 jaar ervaring
✔ Deskundig en getraind personeel
✔ Software ontwikkeld op de testbank (dyno)
✔ Betrouwbaar bedrijf met een hoog service niveau

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Stage 1

€ 699,-
Inclusief
  • Software upgrade (Chiptuning)

Stage 2

Prijs op aanvraag
Inclusief
  • Software upgrade (Chiptuning)
  • Uitlaat aanpassingen
  • Luchtinlaat aanpassingen

Stage 3

Prijs op aanvraag
Inclusief
  • Software upgrade (Chiptuning)
  • Uitlaat aanpassingen
  • Luchtinlaat aanpassingen
  • Grotere Intercooler
  • Turbo/Supercharger upgrade

Stage 3+

Prijs op aanvraag
Inclusief
  • Software upgrade (Chiptuning)
  • Uitlaat aanpassingen
  • Luchtinlaat aanpassingen
  • Grotere Intercooler
  • Aanpassing brandstof toevoer & ontstekking
  • Turbo/Supercharger upgrade stage 2

Veel gestelde vragen?

Elke autofabrikant calculeert bij het afleveren van een auto een veiligheidsmarge. In Europa zijn omstandigheden ten aanzien van brandstof-, oliekwaliteit en onderhoudsinterval goed te noemen. Dit geeft chiptuning organisaties de mogelijkheid om iets van de veiligheidsmarge te benutten zonder schade aan de motor te richten.

Chiptuning kan slecht zijn wanneer deze word uitgevoerd door iemand die eigenlijk niet weet wat hij doet en niet juist kan testen. Het is belangrijk na een chiptuning een auto te loggen zodat de engineer kan zien dat wat hij heeft gedaan het juiste effect heeft op de motor, dat ontstekiing en uitstoot binnen de juiste tolleraties zijn.
Een chiptuning kan te alle tijden uitgevoerd worden wanneer een auto goed is onderhouden. Dit is mogelijk bij een nieuwe auto maar ook bij uw nieuwe occasion. Ook komt het veel voor dat uw auto is begrensd vanuit de fabrikant en kunt daardoor een hoger rendement halen.
Chiptuning kunt u het beste laten uitvoeren door een specialist. Een specialist is iemand die weet wat hij doet en beschikt over de juiste apparatuur. Hoe weet je wanneer iemand een specialist is, dit is iemand die ervaring heeft met motoren en software beschikt over diagnose apparatuur en test ruimte.

Een chiptuning is volledig veilig als het is uitgevoerd door een specialist en gedaan binnen juiste tolleranties. Motoren tegenwoordig zijn een massaproduct met veel over capaciteit en van deze capaciteit maken we gebruik.

Een auto kan tuning altijd blijven rijden op de door de fabriek voorgeschreven brandstof, echter raden wij klanten altijd aan premium brandstof te tanken dit is beter voor het resultaat en zeker voor behoud van de motor.

Een chiptuning kan schadelijk zijn als een tuning niet gelogd word en gecontroleerd op juiste waardes waardoor uw auto buiten de veilige toleranties komt. Een specialist zorgt ervoor dat dit niet gebeurd.

Een chiptuning is legaal zolang alles blijft binnen milieu regels. En dat is wat wij doen bij FRST.
Een chiptuning is verstandig als u het laat uitvoeren door een specialist die al uw vragen kan beantwoorden en vertrouwd gevoel geeft.

Een chiptuning is het waard uit te laten voeren als het het rendement oplevert waar u naar opzoek bent.

Een chiptuning duurt gemiddel 1 tot 2 uur. Dit kan zo snel omdat de ontwikkeling al word gedaan voordat het word aangeboden.

De prijs van een chiptuning is wisselend en vaak afhankelijk van de motor in uw voertuig.
Chiptuning is een relatief eenvoudige manier om het rendement van uw voertuig te verhogen. Rendement wat zorgt voor meer vermogen en gunstiger verbruik en een fijner rijdende auto.

Chiptuning is een term die gebruikt wordt voor het proces van motormanagement optimalisatie van personenauto’s. Het doel van motormanagement optimalisatie is om de motor krachtiger, zuiniger, soepeler en sneller te maken. 

Een chiptuning levert meer rendament uit uw motor, Dit voelt u terug in meer vermogen en trekkracht (koppel), meer souplesse en lager verbruik.